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张大伟则指出，全国房地产市场的政策底部已经出现，未来大幅度全面宽松可能性不大，信贷将依然处于偏紧的环境中，限贷政策将严格执行，但对于自住需求的合理信贷有所倾斜，也是2019年最有可能的房地产政策变化。对于投资者而言，“杠杆买房”的时代或将一去不复返。

当地时间3月18日晚，2018赛季MotoGP世界摩托车大奖赛揭幕战在卡塔尔多哈举行。杜卡迪车队意大利车手多维茨奥索以0.027秒的优势，击败本田车队西班牙车手马奎兹夺冠，雅马哈车队意大利名将罗西季军。比赛发车后，包括多维茨奥索、马奎兹、罗西以及杆位得住约翰-扎克在内的10名车手组成庞大的领跑集团，直至第18圈也就是倒数第4圈，多维茨奥索与马奎兹才摆脱对手，杀出重围，两人在1号弯超越了扎克。

【供需分析】供应方面，上周发运量略有回升但仍处于低位，到港量较往年相比仍然较低，港口库存1.38亿吨略减56万吨，总体供应水平偏少、压力不大。需求方面，由于钢厂铁矿库存相对高位，经过前几日集中补库，大部分钢厂基本补库基本完毕，采购需求转弱。港口铁矿疏港量小幅回升，加上本周钢厂限产增多，需求会有进一步下降空间。Mysteel统计铁矿石现货日均成交环比略增，投机需求仍在。由于钢材价格本周见高点，之前强势上涨的铁矿首先承压往下，基差有所缩小。价格方面，本周进口矿现货价格上涨10-15元左右，但是继续往上动力不足。总体评估来看，短期铁矿市场供需关系有所转弱，下周预计结束反弹转而调整！

他进一步透露，当前部分对冲基金将最佳沽空人民币时机放在2019年初。究其原因，一是2018年中国企业赶在中美贸易摩擦爆发前“抢出口”，令当年外贸项逆差压力缓解，但2019年这种利好因素将褪去；二是汇率持续走低将令越来越多海外机构加仓人民币债券意愿减弱，甚至出现减仓离场潮，令2019年资本项金融账户顺差格局变得“一去不复返”。

对于魏建军而言，WEY品牌是赌上个人声誉的一场战役。在长城汽车116万辆的年度目标里，WEY品牌承担了25万辆重任，占总目标比例约为22%。目前，WEY的累计销量距离这个目标还很远。时间已经很紧迫了。长城之困2017年，长城汽车未能实现125万辆的销量目标，仅仅售出107万辆新车，并同比下降0.4%。同年，中国SUV市场总销量为1025.27万辆，同比增长13.32%。

总资产增长率近几年持续处于下降通道，2016年总资产增长率为62.34%，今年上半年总资产增长率降为负值11.32%，意味着公司规模由扩张转为收缩，2016年公司净利润增长率为196.39%，而今年上半年大幅降为负值220.38%，公司经营业绩明显承压，公司成长能力走弱，进入了收缩状态。